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天津的滨海新区来过好几回。金融租赁、自贸区、直升机博览会,很多时髦字眼都跟这个地方挂钩。不过来看中美合资的波音复材厂,还真是头一次。复材厂大名唤作天津波音复合材料有限责任公司(简称天津波音),成立于1999年。到今年,刚好25年了。
随行的王先生、Mike,既是东道主,也是旧相识,他们服务于波音中国,做公关已有多年。一溜记者团中有熟人,也有新面孔。言谈中,发现很多人都是资深飞友或航迷,一说起商用飞机这个行当,如数家珍。但大家能实地来很基础的供应链上看看,机会却往往不是很多。于本人而言,这应该是参观到的第二家航空复材工厂。第一家是谁的?哈哈,AIRBUS。
透露一下,波音一大家子,737 MAX、767、777和787,天上飞的主力机型,都有来自中国的复材件——对于天津卫,也是“拔份”的事儿。老相声中,那位钓鱼总钓不上来的二儿他爸爸,如今终于可以心安理得地让媳妇儿多烙几个糖饼,因为成批装备天津厂复材件的飞机正像一条条大鱼,遨游在蓝天上。今儿咱们确实“赶上这拨儿了”——我们了解到世界先进航空复材制造是怎么回事,也让世界知道了中国制造严格执行技术规程的讲究靠谱。
参观的一众人等在厂区下了车。大家可以到接待处的工作人员那里领一架小飞机——就是用复材边角料裁出来的,用金色签字笔写上自己的名字,然后到主题墙前边一个个挂起来。小飞机们随风轻舞,背后是天津波音的英文标识,头顶上则是中英对照的横批:
据介绍,天津波音三期扩建项目总投资6.5亿元,工厂产能也实现翻番。厂房扩大了,厂区和办公区融合了最新的环保建筑理念,包括太阳能发电、废水雨水回收、LED照明和洗手间的节水设施,统统都考虑了进来。另外,在仪式会场外,还看到了健身器材,有椭圆机、跑步机,新扩建的空间显然考虑了员工健身的需要,员工食堂据说也扩建了。暗里寻思,这新食堂卖不卖煎饼果子,吃的时候就着冰美式还是热豆浆。
竣工庆典现场就选在新厂房里。参加典礼的中美政商要人VIP纷纷入场。现场众多蓝色背心们开始鼓掌,他们大多是厂子的员工。迅速扫了一眼,二十来岁的年轻人是大多数,笑容都很纯真,清爽不油腻。旁边俩孩子还嘀咕,一位问刚进来那是谁啊,另一位回答不认识鼓掌就行了。
仪式还没开始,讲台上已经变换了场景。唰唰唰,一队孩子打扮成机组空乘模样,给大家宣讲安全细则,告诉现场嘉宾紧急出口在哪儿,基本就像我们坐飞机起飞前听到的那套磕儿。灯光摇曳,现代感十足,也很逼真到位。主持人介绍,这是天津波音的一个传统,安全永远是第一位的事情。表演的这帮孩子都是厂子的员工。安全,对天津波音而言,看来不仅是局限在生产制造环节的事情。不得不说,后面VIP的发言很难一一记清,这场别致的开场表演却给我留下了最深刻的印象。
在接下来播放的视频中,人们开始谈自己与工厂的故事、职业生涯,有刚建厂那会儿干到现在的老员工,也有刚入职的新生代,甚至还埋藏了一对母子的暗线。没有大领导出镜,没有虚头巴脑的客套,自然而然,娓娓道来。
接下来才是VIP讲话。当轮到波音全球集团总裁布兰登·纳尔逊博士致辞的时候,他祝福了在现场的这对平凡又可敬的工人母子。
坦率而言,上学的时候就不爱记课堂笔记,上班后更不怎么听领导训话。不过纳尔逊说到的一些东西还是让人深有感触。他提到,1972年,时任美国总统尼克松跨越大洋来到北京,握住了周恩来总理的手,第二年中国就引进了第一批共10架的波音707飞机。
波音与新中国的故事,就是从那场风云际会开始的,大时代的传奇自此书就。如今一晃半个多世纪过去了。几度风云几度秋,伟人开创的前景理应适配更广阔的大格局。
纳尔逊表示,波音对过去50多年间和中国建立的合作伙伴关系倍感骄傲,下一个50年也将继续扎根中国。在退场的时候,有工厂员工请纳尔逊签名,老先生欣然落笔穿梭vpn安卓版。这一幕,也记下了。
从707,到最新的787,从机械操作到最新的数字电传,从用金属造飞机到广泛运用复合材料,这几十年里航空技术的演进、迭代之快,让人叹为观止。也就是这几十年的时间,特别是改革开放后,我们搭上了世界科技进步的快车,中国人在先进航空制造领域没有缺席。我们要感激先辈们的睿智,他们敢于破局,让亿万中国人看见了一个生动多彩的世界,也让世界见到了一个活力磅礴的中国。
波音给中国造的飞机部件,是可以充分信赖的,是因为我们有最勤奋、最守纪律的工人,有那一张张求知欲极为旺盛、令行禁止的年轻脸庞。典礼现场那些孩子们,他们为工厂骄傲,享受着造飞机者的荣光。
自1999年成立以来,天津波音已生产超过180万件产品,可以说,在天上飞的每一架波音飞机都有天津制造的零部件。而飞行在世界各地的波音飞机已经超过10000架,它们身上的中国制造,以性能质量的高度可靠性,通过了适航审定以及航空市场极为严苛的考验。
在参观工厂环节,除了那一个个奇形怪状的模具,整齐码放的货架,最有意思的是下边承托货架的智能机器人。要求到哪个区域,承托什么,承托几层,运到哪个工区、哪个工位,全由电脑操作,运行自如。多少让人想起了今天我们在一些餐馆看到的送菜机器人,或者宾馆里的智能“服务员”。但是工厂里的这位,应该是技术工种。餐馆、宾馆里那些是服务工种。它们之间的待遇是不是有差别,谁更聪明,谁更省电,咱就不知道了。
带领大家参观的翟女士说,现在工厂采用了智能管理系统,已经连接了厂区所有设备,一线管理者可以登录平台,通过电脑、PAD等终端监控每一台设备的工作情况,做到实时监控。厂子还要持续引入信息化管理系统和自动化设备,进一步提升智能制造水平。
还看到了工厂里的热压罐。工人们用特种胶把复合材料一层层粘结后,就需要送进热压罐,通过高温高压进一步固化成型,之后加工成各种零部件。问了问工厂的师傅,大的那个热压罐尺寸有多少。他的回答印证了我的猜测。厂子三期工程扩建后,这些基础设施就可以承揽更饱满的业务,工厂也可以承担大部件的装配任务了。显然,在现场看到的737飞机背鳍,以及其他两种波音机型的机头雷达罩(已经带着防雷条,领队善意提醒,勿碰,价值不菲),都小了点儿。
图板上展示的工艺流程图,大致分为三个阶段。准备成型阶段,包含蜂窝芯加工、配套切割、工装准备、零件铺贴。固化检测阶段,包括固化、零件切割、无损检测。表面加工、装配、发货阶段,包括表面加工及喷漆,装配,最终检测及包装发货。
竣工庆典上,天津波音总经理朴庆源(Dan Park)表示:“随着最新扩建项目完工,天津波音将延续过去25年的成功发展,为未来取得更辉煌的成就做好准备。我想对天津波音团队表示衷心感谢,正是他们的杰出表现和敬业精神让我们取得了今天的里程碑。”
参观三期厂房的时候,领队告诉我们,厂房正面结构采用了波音飞机展翼而飞的造型,想象力丰富的创意就来源于厂子的一位普通员工。
自1973年中国接收首批707飞机以来,波音已经向中国用户累计交付了超过2000架飞机。波音在中国的业务每年对中国经济的直接贡献超过15亿美元。