2025年以来，深珠通道快速推进，从6月份的前期研究意向公开，到9月的深珠通道前期研究（工程技术方案和支撑性专题研究）招标公告，10月的中标（成交）结果公告，正逐步从规划落地为实。

　　广州公共资源交易中心2025年11月14日发布《深圳至南宁高速公路珠海至茂名段工程可行性研究报告统筹编制招标公告》，深南高速是G4北京-港澳高速公路的联络线，这次招标的深南高速珠海至茂名段便是深珠通道西延线，意味着深珠通道西沿线已正式启动前期工作。

　　根据该公告android vpn连接状态，项目起于珠海市高新区，与深珠通道顺接，途经中山、江门、阳江、茂名，终于化州市平定镇（粤桂界），全长约358.84公里，总投资高达844亿元。这条线路不仅是深珠通道的延伸，是国家高速公路网的重要组成部分，项目建成后，将从东向西串联起珠江口西岸多个城市，形成一条贯通粤西的经济大动脉。

　　2025年以来，深珠通道快速推进，从6月份的前期研究意向公开，到9月的深珠通道前期研究（工程技术方案和支撑性专题研究）招标公告，10月的中标（成交）结果公告，正逐步从规划落地为实。

　　此前招标公告中提到，作为跨江重大工程，深珠通道设计方案复杂、路线通道资源稀缺、建设周期长，如何客观分析跨江通行需求、科学规划和合理安排线路布局和实施策略是当前需要研究的问题。

　　研究主要结合跨江需求预测，深入论证深珠通道规模及功能需求，明确线站位方案和工程建设方案，分析工程跨珠江对通航条件、水环境的影响等，并开展关键性专题前期研究工作，为深珠通道纳入国家上位规划提供技术支撑。

　　根据要求，接下来将对线路走廊及两侧接线方案研究、建设规模、技术标准及工程方案研究、地质勘探及地形测绘、通航条件研究、海域使用论证及海洋环评等。

　　今年3月，广东省发改委公布《2025年广东省发展和改革委员会部门预算》，明确将“深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究）”纳入支出预算。同时，2025年深圳市交通运输工作会议上也提出，今年深圳将大力推进深珠通道前期工作。

　　根据相关工程建设拟议，深珠通道，又称“伶仃洋通道”，东起深圳市前海合作区，跨越珠江口，西至珠海高新区，位于深中通道与港珠澳大桥之间，距深中通道约12公里，距港珠澳大桥约20公里。

　　根据初期的工程讨论，深珠公路通道规划双向八车道高速公路，连接深圳前海与珠海金鼎，已纳入广东省高速公路网规划（2020-2035年）。

　　深珠高铁始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线公里。深珠城际

　　深圳前海站，于珠海市高新区后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线公里，已纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划。深珠将实现半小时直达深珠通道工程一直备受关注。自去年以来，深圳、珠海两市均全力推进项目实施，具体细节和推进计划逐渐明朗。2025年2月17日，深圳发布的《深圳市国土空间总体规划（2021-2035年）》提到，共建互联互通的湾区交通网络，保障环湾集聚的城际轨道交通网络空间。其中提到，规划布局深珠城际等铁路，打造“轨道上的1小时深圳都市圈”。

　　目前，深珠通道已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》《广东省综合立体交通网规划纲要》和《广东省高速公路网规划（2020年-2035年）》。深圳和珠海已分别启动了伶仃洋通道两侧连接线规划方案的编制并做好了空间预留。src=

　　深圳到珠海30分钟直达，进一步推动“轨道上的深圳都市圈”建设。温馨提示：微信搜索公众号【深圳本地宝】，关注后在对话框回复【深珠通道】获取深珠通道最新消息，包括规划、开工建设、最新进展等。

　　广州公共资源交易中心2025年11月14日发布《深圳至南宁高速公路珠海至茂名段工程可行性研究报告统筹编制招标公告》，深南高速是G4北京-港澳高速公路的联络线，这次招标的深南高速珠海至茂名段便是深珠通道

　　广州公共资源交易中心2025年11月14日发布《深圳至南宁高速公路珠海至茂名段工程可行性研究报告统筹编制招标公告》，深南高速是G4北京-港澳高速公路的联络线，这次招标的深南高速珠海至茂名段也是深珠通道

　　2025深中通道西人工岛观光专线日每周一到周五下午，官方推出了落日观赏专线日起逢周一到五购买落日班次的直享20元早鸟优惠。购买周末的班次在核销成功后返原路还返20元。

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　　2025年以来，深珠通道快速推进，从6月份的前期研究意向公开，到9月的深珠通道前期研究（工程技术方案和支撑性专题研究）招标公告，10月的中标（成交）结果公告，正逐步从规划落地为实。

　　广州公共资源交易中心2025年11月14日发布《深圳至南宁高速公路珠海至茂名段工程可行性研究报告统筹编制招标公告》，深南高速是G4北京-港澳高速公路的联络线，这次招标的深南高速珠海至茂名段便是深珠通道西延线，意味着

　　这条线路不仅是深珠通道的延伸，是国家高速公路网的重要组成部分，项目建成后，将从东向西串联起珠江口西岸多个城市，形成一条贯通粤西的经济大动脉。

　　值得关注的是，这条高速公路的设计具有前瞻性：中山至珠海段拟采用100/120公里/小时、双向八车道标准；珠海至江门段采用120公里/小时、双向八车道/六车道标准；

　　，从6月份的前期研究意向公开，到9月的深珠通道前期研究（工程技术方案和支撑性专题研究）招标公告，10月的中标（成交）结果公告，正逐步从规划落地为实。

　　研究主要结合跨江需求预测，深入论证深珠通道规模及功能需求，明确线站位方案和工程建设方案，分析工程跨珠江对通航条件、水环境的影响等，并开展关键性专题前期研究工作，为深珠通道纳入国家上位规划提供技术支撑。src=根据要求，接下来将对线路走廊及两侧接线方案研究、建设规模、技术标准及工程方案研究、地质勘探及地形测绘、通航条件研究、海域使用论证及海洋环评等。将建公铁复合跨海通道

　　，跨越珠江口，西至珠海高新区，位于深中通道与港珠澳大桥之间，距深中通道约12公里，距港珠澳大桥约20公里。src=

　　始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线公里

　　深圳前海站，于珠海市高新区后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线公里，已纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划。

　　目前，深珠通道已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》《广东省综合立体交通网规划纲要》和《广东省高速公路网规划（2020年-2035年）》。深圳和珠海已分别启动了伶仃洋通道两侧连接线规划方案的编制并做好了空间预留。

　　深珠通道作为公铁复合型跨江通道，将填补珠江口现有交通网络的结构性空缺，与深中通道形成互补，完善珠江东西岸跨江通道体系，通道内规划的