目前，小米公关部总经理王化回复小米SU7刹车故障事件，表示：“制动故障是系统误判导致，属于小概率事件，目前已经修复，大家不必惊慌。”

　　小米相关人员解释道：“经分析确认，车辆当时为制动主控制器（DPB/BCP）的系统误识别降级触发备用制动策略，制动辅控制器（ESP/BCS）直接响应制动需求为车辆提供刹车减速的情况；同时，车辆大屏因此也报了制动系统故障提示。过程中，车辆进入制动系统备用策略，ESP抽取DPB制动液为车轮增加制动压力让车辆制动刹车；由于制动液被ESP从DPB抽走，制动主缸压力快速降低，驾驶员踩踏板“脚感力不足”。

　　正是因为制动系统做主次切换，所以原本主制动器的缸内压力值为0，但并不意味着丧失全部制动力，此时ESP介入制动，未出现刹车系统完全失灵和车辆失控的情况。另外，小米SU7的制动系统采用DPB+ESP双备份机制设计，所以大脚不必惊慌。”

　　针对车主在发生事故后拨打SOS紧急救援以及400客服电话无人接听一事，官方也作出答复：“针对400未接通问题，由于当时处于进线高峰期，占线排队较多，出现未及时接通的情况，我们深表歉意；随后用户专属服务群响应了用户的需求，并安排了道路救援支持。针对专业客服坐席紧缺问题，4月我们已经紧急启动了招聘，预计5月底在线客服接起率会大幅提升。而SOS主要是针对车辆事故中，伤员的医疗救援的响应渠道，由行业内的专业平台机构合作提供该项服务；其他用车场景的服务，主要是小米售后服务提供。”

　　事件回顾，此前，一辆售价为215,900元的小米SU7标准创始版车型，在5月8日晚索尼z1vpn连接失败，于湖南耒阳市西湖东路鹿岐峰大桥附近路边发生制动失灵故障。根据车主描述：“当时是在路边找停车位，在倒车的过程中突然出了问题，当时我一脚踩（刹车踏板）下去，发现它空了，刹车直接没有脚感，没有阻尼感。随后车内发出几声警报声，但很快就消失了。”李先生提供的车载信息显示，屏幕上出现了4条异常，分别是制动性能受限，请谨慎驾驶、制动系统故障，请安全靠边停车、自动驻车故障以及上坡辅助功能异常。随后车主还呼叫车内的SOS急救系统，但长时间无人接听，一个半小时后本地道路救援赶来才将车辆拖回长沙交付中心。

　　此前，当事人在微博表示：“小米SU7汽车，刹车失灵，为什么要拿我们的安全做试验品？半成品为什么卖给我？这是雷总口口声声说的：与客户交朋友吗？”