目前，广西计划今年建成钦州北过境线、上思至峒中口岸、来宾西过境线、平南至岑溪等多条高速公路。关于广西高速公路的好消息不止这些。据了解，广西两条“停工”多年的高速公路，也有望在今年迎来实质性的“复工”。

　　隆硕高速公路即隆安至硕龙高速公路，是广西高速公路网“横4”苍梧至硕龙高速的关键组成部分，全长约107.3公里，主线起于南宁市隆安县那桐镇，顺接贵隆高速，向西经隆安、大新、天等三县，终至天等县福新乡，与崇靖高速相接。项目采用双向四车道标准，设计时速120公里，总投资约156亿元。其路线因地质条件优化调整，桥梁增至87座（含特大桥2座），隧道缩短至28座（总长12.46公里），并配套建设龙虎山、大新连接线外网连接公司vpn。

　　根据资料显示，隆硕高速公路项目于2018年开工。但到了2020年下半年，因资金问题停工。之后项目业主变更为广西北部湾投资集团有限公司，由该公司委托子公司广西新发展交通集团有限公司“重启”项目。目前，项目新业主已经在2024年完成了可行性研究报告、初步设计等要件的重新报批，并获批60亿元贷款用于先期建设资金。此外，广西交通部门在2025年工作报告中也将隆硕高速列为重点推进项目，显示政府层面仍在积极推动。综上所述，隆硕高速有望在2025年内实质性开工，但具体时间需以官方公告为准。

　　南大高速公路即南宁至大新高速公路，又称岑溪（粤桂界）至大新公路南宁至大新段，是《广西高速公路网规划》中“横9”的重要组成部分，线公里。项目起于南宁市西乡塘区石埠镇接南宁绕城高速，终至大新县榄圩乡与巴马至凭祥高速相连。主线米，采用双向四车道标准建设，设计时速120公里，总投资概算141.21亿元，全线处，同步建设那隆、大新南连接线公里。

　　据悉，南宁至大新高速公路项目于2019年首次进行环境影响评价网上公示，2022年举行开工仪式，但因多种原因未实质性开工。目前，项目已完成初步设计批复，施工监理招标启动，第三合同段首个拌合站已破土动工。按照规划，项目计划于2025年5月正式开工，建设周期48个月，预计2029年5月建成通车。项目采用PPP模式，已获60亿元农发行贷款支持，目前正推进施工图设计及征地拆迁工作。这就是说，南宁至大新高速公路项目即使不在5月“复工”，也会在2025年年内“复工”。