2019年，一度被视为中国新能源汽车拐点到来的年份，多款实力强劲的国产电动汽车陆续上市，以高颜值、长续航等优秀表现让人眼前一亮。同时，越来越多的智能车机和L2级驾驶辅助系统方案的出现，也让今年的新品戴上了智能车的花环。这其中，以几何A、秦Pro EV为代表的纯电新星成为了今年当红的优秀选手；并随着平民版特斯拉国产Model3的正式推出，坊间以“国内纯电三强争霸”的话题将三车同框高度置顶。

　　在这个颜值即正义的时代,有一副好的皮囊就相当于成功了一半。三款车在外观设计上各有千秋，一眼看去反差还比较大。

　　秦Pro EV的外观基本沿用了燃油版的设计风格，较为典型的当属大尺寸前格栅龙脸造型，而其与燃油版的区别主要在于EV采用的是封闭式进气格栅。这样的设计只能说比较中规中矩。

　　对比秦Pro EV则是另一个极端。其全封闭式的家族前脸设计延续了特斯拉一直以来的习惯，一种高冷简洁的Geek风格标示了其浓厚的互联网背景。

　　再看几何A，其极致简约的设计风格也能让人一下子排除掉燃油车的身份，引人注目的还有它所散发出的未来科技感。几何A的设计前瞻性及做工精致度，更像是下一代车型需要达到的水准。

　　值得一提的是，几何A在细节之处也让人眼前一亮。比如在风阻系数这个课题上，几何A可谓下足功夫，它前脸两侧的风纹式包围设计和封闭式前脸安卓版avnight用的vpn，内嵌式门把手，提升科技感的同时也能有效降低风阻系数，使得几何A的风阻系数低至0.2375cd，远低于目前轿车0.28~0.4cd的风阻系数水平，比奔驰S级特斯拉Model SModel X豪华车型还低，足见其下了血本，完全有底气叫板特斯拉。

　　再来看消费者最为关心的续航表现。据官方介绍，国产Model3标准续航升级版NEDC工况续航里程为460km；秦ProEV电池容量分别有53.1kWh、56.4kWh、69.5kWh三款动力电池组，综合续航为401km、420km、520km；几何A高维标准续航版配备了51.9kWh的电池组，NEDC续航里程410km，而高能超长续航版车型电池容量高达61.9kWh，NEDC续航里程500km。

　　可见，秦ProEV和几何A在续航上均突破了500km大关，双双大幅超越了国产Model3，可以说为自主品牌争了一口气。

　　不过，若要在秦ProEV和几何A中再分胜负的话，显然对倾向高续航版本的消费者来说，选择几何A的性价比会更高。毕竟18.99万起才能买到秦Pro520km的高续航版本,而几何A仅需17万就能买到500km高续航版本。

　　当然，纯电动汽车除了续航方面的“硬实力”，智能科技配置的“软实力”也同样重要。自从纯电动汽车开始步入高速发展时期，它总是与前瞻性、科技感伴随在一起。

　　特斯拉的成功，便很大程度上依仗着具有前瞻性的自动驾驶系统。但此次发布的32.8万起售的国产Model 3，却不支持自动辅助驾驶功能，选装完全自动驾驶功能则需要额外加价5.6万元。如此定价，无疑让一众原本奔着“平民版”性价比而来的消费者感到无比失望。

　　相比之下，自主品牌的表现无疑更具诚意。几何A和秦Pro EV均搭载L2级智能驾驶辅助，但在配置丰富性上，几何A也更胜一筹。几何A是国内纯电动车型中，首个实现L2 Plus级智能驾驶系统的车型。该系统采用摄像头+毫米波雷达的融合方案,使AEB自动紧急制动系统、ACC S&G启停式自适应智能巡航系统等更为精准、安全,可实现0-150km/h区间的跟随前车行驶和起停功能。而且相比同级产品，几何A还增加了侧后方毫米波雷达，可实现RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统等同级领先或独有功能。在细微之处，给予用户更智能的安全呵护。

　　而秦Pro EV在智能驾驶方面，拥有包含自动刹车、自适应巡航、预测性碰撞报警系统等功能在内的ADAS智能安全驾驶辅助系统，才初具L2级别的自动驾驶功能。与几何A相比，无疑要略逊一筹。

　　通过以上对比不难发现，几何A不论在外观、续航水平以及智能科技配置的综合表现上都更为出色；而国产Model 3豪华有余却诚意不足；秦Pro则显得中规中矩。所以究竟哪款车更有实力成为未来国内纯电动车市场的NO.1？相信各位心中已有选择。